12条国内客运航路月开航投运

　　嘉兴全球航空物流枢纽是全国第二个、总投资152亿元，是浙江省实施世界一流强港和交通强省“十大标记性工程”之一。

　　2024岁尾，国度高层带领到嘉兴调研，到南湖机场项目录要关心两点：对内，成长多式联运，无效降低全社会物流成本，辐射带动更多财产；对外。

　　万万不要小看物流，内贸和外贸，是实体经济的“筋络”。航空物流附加值高，航空货运枢纽背后联系关系着过万亿的大市场，且增加空间庞大。

　　标记性的圆通项目本年将建成利用。圆通依托国际一坐式供应链办事能力、圆通航空自有运力资本以及触达全球的快递物流收集劣势，打制“一港”（东方六合港）、“一城”（全球生鲜冷链快消品商贸城）、“一园”（临空经济财产园）。

　　明显，以货为从”背后大有文章可做，结构弘大深远。将来“财产集群+物流枢纽”协同成长，将强无力带动嘉兴经济。

　　当前嘉兴临空经济区扶植如火如荼，该区规划面积约147平方公里，横跨秀洲、经开、桐乡，将建立“航空物流+跨境商业、出产性办事、临空高端制制”的1+3临空财产系统。

　　就目前披露的航路图看，分国内客运航路和国际货运航路条国内客运航路能够曲飞、沈阳、、西安、沉庆、成都等国内次要热点城市。

　　将来，嘉兴南湖机场将成为长三角地域进口生果、肉类等冷链产物的集散地。同时，长三角的高端电子、细密仪器等高附加值产物，也将从这里灵通全球。临空财产更是潜力庞大。

　　其区位劣势十分凸起。距南湖机场1小时车程涵盖上海、杭州、姑苏、宁波等城市，笼盖52个出名旅逛古镇、58个国度级博物馆、21个5景区，3小时飞翔半径能够笼盖全国90%的生齿。

　　“客货并举、以货为从”是嘉兴南湖机场区别于虹桥、浦东、萧山等周边机场最大的分歧。嘉兴的方针是成为全球航空物流枢纽。

　　按照规划，到2035年，嘉兴将建成全球航空物流枢纽，吞吐量达7000万吨，全球航点80多个，总产值6000亿元。到2050年总产值将冲破1万亿元。